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Puerto de Bahía Blanca: Record operativo durante 2021

El Puerto de Bahía Blanca logró en 2021 un ejercicio anual con cifras extraordinarias en lo relativo a cereales y también en la cantidad de buques y toneladas movilizadas en general.

En el acumulado anual la carga operativa en el Puerto de Bahía Blanca fue de 18.535.689 toneladas, cifra récord que refleja una suba del 28.1% con respecto al 2020 y del 12,4% con relación al 2019. Si se computa, además, la actividad de Puerto Rosales también se alcanzó una cifra histórica, movilizándose por el estuario de Bahía Blanca 28.879.508 toneladas, con un 22.2% de aumento con relación al 2020 y un %14.5 con respecto al 2019.

La marca significativa también se traduce en la logística alcanzando 1.020 buques que transitaron con una variada y alta rotación por el estuario local, siendo los graneleros los de porcentaje más notorio. En cuanto a la logística estrictamente terrestre, los camiones tuvieron un peso también histórico, logrando una cifra de 317.293, que se complementó con el servicio ferroviario con 69.733 vagones movilizados. En cuanto a los jornales de estiba la cifra escala a 29.458.

Federico Susbielles, Presidente del CGPBB detalló que “el movimiento acumulado anual del 2021 ha sido récord en cantidad de toneladas, también extraordinaria en cantidad de buques y en el resto de los medios de transporte que colaboran en la cadena logística. Este resultado confirmó una tendencia en alza que veníamos registrando mes a mes” y agregó que “sin dudas que la alegría es compartida y pone en valor la fortaleza y el empuje de toda la comunidad portuaria”.

“A lo largo del 2021 se ha dado una diversificación y rotación en los buques, con un gran porcentaje del sector cerealero que es el fuerte del Puerto. Con el aval del Directorio seguiremos apoyando y generando inversiones que acompañen este crecimiento y que se vea reflejado en una mejor infraestructura portuaria”, añadió Susbielles.

Sin dudas que el volumen de granos contribuyó a robustecer los números anuales alcanzando valores récord e históricos con 12.559.479 toneladas movilizadas, un importante 38.5% por encima del 2020 y un 15.8% con respecto al 2019.

El principal grano exportado fue el maíz con 7.013.898 toneladas, seguido por el trigo con 3.103.452 y 1.033.094 toneladas de cebada, respectivamente.

Las condiciones de profundidad y el entramado logístico que brinda el puerto permitieron que los buques realicen con eficiencia y competitividad el completamiento de carga de varios buques, debido a la bajante del río Paraná.

Brasil, Vietnam, China, Corea del Sur y Malasia se convirtieron en los principales destinos de las mercaderías exportadas durante el 2021.

Por el lado de los inflamables y petroquímicos, 3.210.178 toneladas fueron los productos movilizados, un 32.4% por sobre el anual del año 2020 y un 30.8% por sobre el del 2019.

El movimiento de carga general, contenerizada y de proyecto alcanzó las 2.066.690 toneladas, incluyendo productos movilizados vía terrestre. Esta situación operativa se llevó adelante tanto en el Muelle Multipropósito, como desde el sitio 5 de Puerto Galván, muelle público bajo la órbita del CGPBB. El reporte anual indicó que se llevaron a cabo sostenidas operaciones de descarga de fertilizantes para el cultivo de la región, como así también arena cerámica y baritina para Vaca Muerta y carga de combustible para bunker.

Las jornadas de descarga de pescado congelado también arrojaron cifras destacables, que además propiciaron una gran presencia y rotación de estibadores y equipamiento. El movilizado anual fue de 9.237 toneladas, con una suba del 27.5 % con respecto al 2020 y de 240.7% al 2019.

Además, durante todo el 2021, se continuaron implementando medidas sanitarias ajustadas al contexto de pandemia que permitieron la continuidad de la actividad portuaria como servicio esencial y priorizando la salud de nuestra comunidad. En este sentido el titular del Consorcio remarcó que “la apuesta por la seguridad operativa y sanitaria nos puso en un estadio de liderazgo que hemos sabido mantener y por el que hemos trabajado arduamente”.

Finalmente, Federico Susbielles agradeció “a toda la familia portuaria y al equipo del Consorcio por las ganas y la eficiencia puestas al servicio de ser mejores y más competitivos. Seguiremos adelante para seguir trabajando por el puerto que Bahía, nuestra provincia y el país se merecen y necesitan”.

Quequén: Aumento de toneladas movilizadas en enero 2022

El  puerto de Quequén exportó durante el primer mes del año 928,364 toneladas de granos.

La cifra representa un importante aumento con relación al mismo período del año pasado, cuando la estación marítima había despachado al resto del mundo 531.126 toneladas.

Si se tiene en cuenta el volumen total movilizado, es decir, el total de mercaderías, en enero pasado se llegó a 933.373 toneladas en 28 buques.

Las cargas en su gran mayoría fueron cereales, salvo 5 mil toneladas de fertilizantes para exportación. y partieron desde el puerto de Quequén en 27 cerealeros rumbo a países como Marruecos, China, Indonesia, Argelia, Vietnam, Brasil y Turquía.

En cuanto a enero de 2021, el total de mercaderías movilizadas fue de 588.803 toneladas en 20 buques, contando también la importación de fertilizantes y fuel oil de removido.

En el desglose del informe brindado por la terminal portuaria situada en el partido de Necochea, del total exportado, 392.999 toneladas fueron de trigo en 12 buques; 367.640 de cebada forrajera en 7 cerealeros; y 121.257 de cebada cervecera en 3 cargueros.

Con las 928.364 toneladas exportadas durante el primer mes del año, la estación marítima se ubicó muy cerca de su récord histórico de exportación de granos en un mes, ya que en enero de 2020 envió al resto del mundo 998.894 toneladas.

Por estas horas, el puerto de Quequén se encuentra operable, con buena visibilidad, y el buque Star Betty está cargando 39.552 toneladas de trigo para llevar a Indonesia; en tanto que el cerealero Golden Cecilie llena sus bodegas de 22.000 de trigo hacia Marruecos.

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Eliminación de firma de ATA en el documento de transporte

El Centro de Despachantes de Aduana (CDA) informó que se recibió una respuesta por parte de AFIP/DGA a la gestión conjunta, mediante la cual se solicitó a la Dirección General de Aduanas (DGA), la eliminación de firma del Agente de Transporte Aduanero (ATA) en el documento de transporte.

La gestión se desplegó en forma conjunta con AAACI (Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional), CATARA (Cámara de Agentes de Transporte Aduanero de la República Argentina) y el CN (Centro de Navegación), con el fin de solicitar se revise el requerimiento presentado desde distintos puntos operativos, para que el ATA suscriba con su firma los documentos de transporte; teniendo en cuenta de que dicha exigencia implicaba un mayor movimiento e interrelación de personas, exponiéndolas a un inminente riesgo de contagio y propagación del virus COVID-19.

Según se detalla en la respuesta brindada por la Dirección de Técnica de DGA, no se advierte normativa aduanera que imponga un requisito distinto al dispuesto por el artículo 298 de la Ley de Navegación N° 20.094, en cuyo inciso j) prescribe: “j) Lugar, fecha y firma del transportador, agente marítimo o capitán .

Ante lo expuesto, quedaría clarificada la situación y no debería surgir la solicitud para que el ATA suscriba, mediante su firma, documentos de transporte marítimo (Bill Of Lading).

Gobierno define nuevas medidas para la exportación de carne bovina

El Gobierno nacional fijó nuevas pautas que se tomarán en cuenta para habilitar exportaciones de carne bovina en el 2022, mediante el Decreto 911/2022.

De acuerdo al mencionado decreto, publicado el lunes (03.01.2022) se suspende hasta el 31 de diciembre de 2023 (inclusive), la exportación definitiva y/o suspensiva de reses enteras, medias reses, cuartos delanteros y traseros con hueso, medias reses incompletas con huesos y cuartos delanteros incompletos con hueso.

También se establece que los “cortes preferidos” por el mercado interno (frescos, enfriados o congelados) se encontrarán “limitados” también hasta el 31 de diciembre de 2023, inclusive. Cabe recordar que estos cortes son: asado con o sin hueso, falda, matambre, tapa de asado, nalga, paleta y vacío.

En tanto, la Resolución 301/2022 del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca dispone que los frigoríficos o establecimientos cárnicos que fueron adjudicatarios de cupos para exportar en junio del año pasado, deberán registrar Declaraciones Juradas de Operaciones de Exportación de Carne (DJEC) durante 2022.

Solo habrá carne de dos categorías que se podrá comercializar con el exterior de manera libre, sin tener que pasar por este trámite ante las autoridades: la de tipo D o E de vaca, y la de toro. Asimismo, se libera en su totalidad la exportación de los huesos con carne resultantes de los despostes.

También quedan exceptuados de estas restricciones los contingentes arancelarios otorgados por terceros países, como la cuota Hilton o el cupo de exportación a Estados Unidos, que “se regirán por sus respectivas normas”, señala la resolución.

En cuanto a las DJEC, entre otros requisitos, el Gobierno establece que “para poder declarar las toneladas, las cajas embaladas con los cortes cárnicos deberán estar en depósito al momento de la presentación de la DJEC” y que “solo podrán presentar las DJECs aquellos establecimientos faenadores que tengan “Servicio de Clasificación y Tipificación bajo supervisión Oficial” activo y estén al día con la información diaria de los romaneos.

En este marco, el Gobierno tendrá cinco días hábiles administrativos de plazo mínimo para aprobar las DJECS.

En paralelo, la resolución de la cartera agropecuaria también crea el “Observatorio de la Producción de Carne Vacuna”, un organismo de carácter consultivo que tendrá como finalidad brindar asesoramiento para aumentar la productividad, otorgar previsibilidad y confianza al productor y generar un adecuado ambiente de negocios.

Sus funciones serán analizar la evolución y composición de las existencias de ganado bovino, analizar la evolución y la composición de la faena bovina y de las exportaciones de carne, Proponer políticas públicas para el desarrollo de la ganadería argentina y su cadena de valor, evaluar la previsibilidad y sustentabilidad de la promoción y el desarrollo de la ganadería argentina y de todas las políticas públicas referentes a las exportaciones de carne, y sugerir la composición y proyecciones de exportaciones de carne vacuna de conformidad con los informes del Observatorio.

En este organismo podrán participar representantes de las provincias argentinas, de las entidades del sector agropecuario, de las cámaras de la industria frigorífica, de engorde a corral, de matarifes y abastecedores, y de productores exportadores, del Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina, y de la Mesa de las Carnes.

“Los informes producidos por el Observatorio serán considerados por la Dirección Nacional de Control Comercial Agropecuario en ocasión de autorizar el volumen de exportación de carne vacuna, a los efectos de garantizar el equilibrio entre la productividad, las exportaciones y el mercado de carne argentino”, señala la normativa.

Por otro lado, en la Resolución 302/2021 se abrió la inscripción plantas faenadoras o procesadoras habilitadas que no fueron habilitadas anteriormente. Sólo habían sido autorizadas 63 frigoríficos en junio de 2021. por lo cual ahora se permite la inscripción de grupos de productores y nuevas plantas.

Finalmente, la Resolución Conjunta 10/2022 determina que las carnes vacunas destinadas al comercio minorista deben salir de los frigoríficos en unidades de hasta 32 kg, atendiendo a la solicitud de las entidades gremiales del sector. Para cumplir con estos requisitos se otorgan plazos de hasta 6 meses.

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AFIP implementó nuevo sistema para controlar pagos al exterior de servicios.

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) pondrá en vigencia a partir de este viernes (07.01.2022), un nuevo sistema de control para los pagos al exterior de servicios, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de las obligaciones tributarias, informó este jueves el organismo tributario.

En un comunicado, la AFIP señaló que utilizará «el Sistema Integral de Monitoreo de Pagos al Exterior de Servicios (Simpes), una herramienta tributaria que permitirá al Estado realizar una evaluación de la capacidad económica financiera de las empresas que realizan ese tipo de operaciones«.

El nuevo mecanismo es similar al que ya se utiliza para la importación de bienes y la Resolución General N.° 5135 que entrará en vigencia este viernes con su publicación en el Boletín Oficial extiende a los pagos al exterior de servicios, la evaluación realizada a través del sistema de Capacidad Económica Financiera (CEF), una herramienta que se implementa en la actualidad sobre las operaciones de importación de mercaderías».

El organismo detalló que «las modificaciones introducidas beneficiarán a aquellos contribuyentes que cumplen las normas y permitirá identificar operadores que no pueden acreditar el origen de los ingresos destinados a concretar el pago al exterior de los servicios contratados«.

La AFIP puntualizó que «el Sistema Integral de Monitoreo de Pagos al Exterior de Servicios (SIMPES) representa una mejora en la gestión de riesgo, al obtener de manera anticipada y temprana información relevante sobre el cumplimiento tributario. De esta forma, la medida redunda en una optimización del control y fiscalización«.

Más adelante, el ente de contralor fiscal subrayó que «entre los pagos de servicios al exterior realizados por las empresas que se encuentran alcanzados por la herramienta de fiscalización figuran los financieros; los postales y de mensajería; de telecomunicaciones y de informática. Las compañías también deberán acceder al SIMPES para los pagos al exterior de servicios jurídicos, contables y gerenciales; de publicidad; de investigación y desarrollo; y, primas de seguros, entre otros.

Entre las excepciones, la medida incluye los pagos al exterior de servicios de fletes, de transporte de pasajeros, de salud por empresas de asistencia al viajero y otros servicios de salud. La herramienta tampoco alcanza a los pagos de los servicios de viajes y otros pagos con tarjetas como el de plataformas digitales realizados por personas humanas.

En cuanto al mecanismo operativo, se informó que «las empresas importadoras y los distintos sujetos alcanzados deberán ingresar a través de la página web de la AFIP al servicio Sistema Integral de Monitoreo de Pagos al Exterior de Servicios (SIMPES), para completar la declaración jurada. En el servicio Simpes se deberá informar el número de CUIT, nombre y apellido o razón social, domicilio fiscal, CUIT del sujeto pagador, monto a girar al exterior, tipo de moneda, concepto del giro de divisas».

Finalmente, la AFIP aclaró que «están excluidos de utilizar este sistema los entes autárquicos, reparticiones y dependencias del Estado Nacional, así como las instituciones pertenecientes a los estados provinciales o municipales».

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Puerto Quequén Argentina movilizó más de 7,5 millones de toneladas

Puerto Quequén de Argentina superó los 7,5 millones de tonelada movilizadas y cerró 2021 con un récord: al atender 313 recaladas. El Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Jorge Alvaro, valoró que “el logro es de toda nuestra Comunidad Portuaria, que con su esfuerzo y profesionalismo diarios hacen a nuestra estación marítima más eficiente”.

“Ser el puerto más profundo de Argentina, con un rápido acceso a las rutas marítimas internacionales, un altísimo porcentaje de jornadas operativas y la aptitud de recibir esloras máximas de 235 metros, nos convierten en uno de los puertos más competitivos del país”, Añadió.

En detalle, la carga movilizada acumulada anual de 2021 alcanzó las 7.526.556 toneladas, logrando un empate técnico con el mejor registro de 2016 con 7.545.825 T y quedando en el segundo lugar del podio dejando atrás a 2012 cuando se comercializaron 7.033.289. Además, en agosto se registró el mejor mes de la historia: la mayor carga de todos los tiempos con 1.079.262 toneladas; y la más alta rotación de buques con 46 embarques.

Enero 2022 a bodega full

Puerto Quequén espera recibir este mes a cinco grandes embarques de exportación, con China como principal destino. Tres buques zarparán con cebada: El “Akaki” embarcará 69.300 toneladas; el “Yu Hong”, 66.000 t; y el “Baleen”, 64.700 t. Además, el “Cape Kennedy” hará lo propio con 69.300 t de trigo para Marruecos; mientras que el “Fortune Genius” transportará 63.250 t del mismo cereal a China.

Los veinte embarques anunciados para la primera quincena de enero proyectan 620.000 t entre importación de fertilizantes líquidos y sólidos y exportación de trigo, cebada y aceites de girasol y soja. Los destinos serán China, India, Argelia, Marruecos, Australia, Francia, Indonesia y Sudáfrica.

@MundoMaritimo

Puerto de Santa Fe lanzan nuevo servicio Feeder con conexión directa con Brasil y Asia

TecPlata de International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) que opera en el Puerto de La Plata, Argentina, y el Puerto de Santa Fe han lanzado un servicio de feeder de barcazas, creando una nueva conexión directa con Brasil y Asia.

Lanzado el 9 de diciembre, el servicio tendrá un mínimo de dos recaladas al mes entre Santa Fe y La Plata que proporcionará una conectividad superior para un mercado estimado en 80.000 TEUs. También sirve de conexión fluvial alternativa a las regiones del centro, noreste y noroeste de Argentina.

Desde el Puerto de Santa Fe, se cargaron los primeros contenedores de exportación en la barcaza de 500 TEUs de Newport Management, “Bagual”.

Insuga y Adecoagro fueron las primeras empresas en utilizar el nuevo servicio para exportar harina de huesos a Vietnam y leche en polvo a Singapur, respectivamente. Las cargas se descargaron en TecPlata el 13 de diciembre y se embarcaron en el buque de Log-In “Jacarandá” el 15 de diciembre.

El “Bagual” zarpó de TecPlata el 30 de noviembre, llevando contenedores vacíos que se utilizarán para las primeras exportaciones.

Esa misma semana se celebró una ceremonia de inauguración durante el arribo del buque al puerto de Santa Fe para marcar la primera conexión entre las dos terminales de contenedores. El acto contó con la presencia del gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, quien destacó el gran potencial del nuevo servicio: “Necesitamos esto: un operador que traiga las barcazas en tiempo y forma. Necesitamos seguridad en el transbordo que hacen las navieras para llegar al destino final, evitando el tráfico, la complejidad y los costos en el transporte de la carga por camión hasta el Puerto de Buenos Aires”

Además de proporcionar una alternativa de menor costo en el interior, el servicio exclusivo de conexión también contribuye significativamente a la reducción de las emisiones de carbono entre el Gran Buenos Aires y el interior de Argentina.

Extienden la prórroga del plazo para nuevas autorizaciones de solicitud de destinación de exportación

El Gobierno nacional decidió prorrogar hasta el 31 de marzo de 2022 el plazo para nuevas autorizaciones de solicitud de destinación de exportación a través de la Resolución General 5132/2021.

En la normativa, se determina que la medida regirá para la aprobación dispuesta por la Resolución General N° 5.102 hasta el 31 de diciembre de 2021 para el plazo en las solicitudes de exportación, precisamente para los casos que así lo justifiquen para conceder la rehabilitación de las solicitudes de exportación.

En los considerandos de la presente normativa, se señala que aún persisten los motivos que fundamentaron la anterior resolución general, relacionados a la pandemia declarada por el coronavirus COVID-19 y su incidencia en el comercio exportador argentino, por lo cual se considera oportuno extender hasta el 31 de marzo de 2022, el plazo autorizado por el artículo 1° de esa norma.

Así entonces, se determina prorrogar hasta el 31 de marzo de 2022 -inclusive- el plazo indicado por el artículo 1° de la Resolución General N°5.102, para el otorgamiento de un plazo, no mayor que el originario, para aquellos casos en los que la rehabilitación de la solicitud de destinación de exportación -prevista en el apartado 3. del artículo 38 del Decreto N°1.001/82 y sus modificatorios- resulte insuficiente por razones de fuerza mayor debidamente acreditadas ante el servicio aduanero.

La presente resolución comienza a regir desde su publicación.

Gobierno amplía alcance de sujetos que podrán usar régimen simplificado de exportación

El Ministerio de Desarrollo Productivo y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) ampliaron el universo de beneficiarios del régimen simplificado de exportación (Exporta Simple), al incorporar al mismo a los sujetos exentos del Impuesto al Valor Agregado. (IVA).

Así lo establece la Resolución General Conjunta 5134/2021, publicada este viernes (31.12.2021) en el Boletín Oficial, cuyo texto establece que quienes se encuentran eximidos de pagar dicho impuesto puedan utilizar el régimen Exporta Simple.

De esta forma, se podrán incorporar al esquema las organizaciones civiles y los organismos del Estado que realizan exportaciones no tradicionales vinculadas a servicios como becas y subsidios internacionales, entre otros.

El esquema simplificado tiene por objetivo facilitar las operaciones de exportación de menor cuantía, con fines comerciales a través de Operadores Logísticos (OLES); y apunta principalmente a los emprendedores y Pymes que quieran exportar.

De acuerdo a los considerandos, la decisión de ampliar el alcance del régimen a los sujetos eximidos por el IVA, permitirá “promover el crecimiento económico y el desarrollo, incentivando las exportaciones y ofreciendo diferentes tipos de mercaderías y servicios en mejores condiciones de competencia”.

Para utilizar el régimen simplificado de exportación, los sujetos beneficiarios deberán contar con CUIT y clave fiscal con Nivel de Seguridad 3 como mínimo, y alta en el IVA, el impuesto a las ganancias o en el Régimen Simplificado para Pequeños Contribuyentes (RS), según corresponda.

Además, las mercaderías a exportar no pueden superar los US$ 15.000 por producto, y los US$ 600.000 anuales por sujeto.

Asimismo, quienes utilicen el esquema no tienen que pagar derechos de exportación.

Cabe precisar que semanas atrás, la Aduana, en conjunto con el Ministerio de Desarrollo Productivo, optimizó el funcionamiento de la plataforma de Exporta Simple en su nueva versión 2.0 y, con los cambios introducidos, se simplificaron los procesos al tiempo que se potencia la fiscalización y el control aduanero de las operaciones.

Con las modificaciones de la nueva versión, se simplifica la confección de la factura de venta a exterior, que ahora será gestionada por el propio exportador sin la necesidad de recurrir a un operador logístico; y se amplia la participación de operadores logísticos brindando una mayor diversidad en su elección.

El Gobierno autoriza importar autos híbridos, eléctricos y a hidrógeno con arancel reducido

Este martes el Ministerio de Desarrollo Productivo publicó la Disposición 819/2021 en la que distribuye el cupo de 849 vehículos automotores híbridos, eléctricos y a celdas de combustible (hidrógeno) que podrán ser importados con arancel reducido.

Así, desde hace un año que esta medida, implementada por primera vez en el 2017, se volvió a aplicar, fijando un Derecho de Importación Extrazona (DIE) del 5%, 2% o hasta un 0 % dependiendo de si los vehículos «son híbridos, eléctricos o a celdas de combustible (hidrógeno) y, a su vez, si son completos totalmente armados (CBU), completos semidesarmados (SKD) o completos totalmente desarmados (CKD)».

En este marco, lo establecido según la medida para cada automotriz este segundo trimestre es:

MERCEDES-BENZ ARGENTINA S.A.U.: 50 unidades de vehículos eléctricos Modelo Clase C y denominación comercial (206)

DITECAR S.A.: 15 unidades de vehículos híbridos. Maca Volvo. Modelo XC40 T5, XC90 T8 y XC60 T8.

RENAULT ARGENTINA S.A: siete unidades de vehículos eléctricos. Renault Kangoo ZE.

FORD ARGENTINA SOCIEDAD EN COMANDITA POR ACCIONES: 213 unidades de vehículos híbridos. Ford F-150 y Ford Kuga Fhev.

NISSAN ARGENTINA S.A.: 22 unidades de vehículos eléctricos. Nissan Leaf

PEUGEOT CITROEN ARGENTINA S.A.: 2 unidades de vehículos híbridos. Marca DS 7 CROSSBACK.

TOYOTA ARGENTINA S.A.: 154 unidades de vehículos híbridos. Marca Toyota. Modelo RAV4, Camry, UX250H, IS300H, ES300H, RX450H y NX350H

VOLKSWAGEN ARGENTINA S.A.: 52 unidades de vehículos híbridos o eléctricos. Marca Audi. Modelo A4, A4 AVANT, A4 ALLROAD, A5 entre otros.

Finalmente, la medida también establece que las empresas que deseen volver a aplicar al cupo para las reducciones arancelarias para el tercer trimestre, período comprendido entre el 15 de marzo de 2022 y 14 de junio de 2022– podrán hacerlo hasta el próximo 13 de febrero.